8 月 7 日消息，根据外媒 Autocar 于 8 月 6 日的报道，大众汽车计划停产旗下旗舰 SUV 车型途锐，内部人士称其生产将于 2026 年正式终止。
途锐于 2002 年首次亮相，与初代保时捷卡宴同平台开发。这款高端 SUV 不仅为保时捷进军 SUV 市场奠定了基础，还助力时任大众董事长费迪南德・皮耶希推动大众品牌向高端市场迈进，当年的辉腾轿车也是这一高端化战略的一部分。如今，定位更亲民、受众更广的探岳 L 已在很大程度上承担了途锐的市场角色。该车型已在多个核心市场上市，提供两排和三排座椅版本，搭载 2.0 升 TSI 发动机和四驱系统的版本具备 2500 公斤的拖曳能力，车内空间布局也更为灵活。由于没有直接继任车型的计划，途锐的停产标志着大众为期 23 年的高端化尝试正式结束。
除途锐外，大众还决定停售 ID.5.ID.5 于 2021 年推出，作为 ID.4 的轿跑版本，造型更加动感，其原本目标市场为中国，但未能获得显著关注。在欧洲，ID.5 也一直被更实用的 ID.4 所掩盖，且未在美国市场上市。ID.5 预计将于 2027 年正式停产，这是大众整合产品线、聚焦主力车型战略的一部分。
此外，大众高层曾探讨推出一款基于 MEB 平台的小型多功能纯电动 MPV “mini Buzz”，计划将其作为途安的继任者。然而，接近大众 CEO 托马斯・谢弗的消息人士透露，该车型目前并非集团优先事项，斯柯达正在考虑将其纳入未来产品规划。相关人士表示：“我们确实研究过这款车，但市场需求更偏好跨界车和 SUV，这最终决定了我们的方向”。
