8 月 13 日消息，小鹏汽车创始人、董事长兼 CEO 何小鹏今日上午宣布，全新小鹏 P7 的 24 小时耐力测试将于 8 月 14 日发车。此次测试将采用 “人歇车不歇” 的模式，进行超高速行驶和连续超快充补能，难度和强度都非常高。

　　何小鹏在 8 月 10 日曾透露，此前他与雷军围绕真正高性能的纯电车型，专门讨论过是否应该做 24 小时耐力测试的事情。雷军认为，如果条件允许，这类测试值得一做。而实际上，小鹏的三电负责人早已将车辆带到高环试验场，为测试做准备。

　　全新小鹏 P7 于 8 月 6 日完成中国首秀并开启预售(暂未公布预售价)，计划于本月晚些时候正式上市。新车全系标配全域 800V 高压架构平台、5C 超充 AI 电池，10 分钟可补能 525km，最长续航高达 820km，每百公里能耗 12kWh，同时拥有 3 秒级零百加速性能和 230km/h 极速，这些硬件基础为此次高难度耐力测试提供了支撑。

　　值得一提的是，在小鹏之前，小米 YU7 Max 测试车今年 6 月曾完成一场纯电车 24 小时耐力挑战。该测试要求纯电车连续超高速跑 24 小时(含充电时间)，最终小米 YU7 Max 测试车跑出 3944km 的成绩，扣除充电时间后平均时速达 210+km/h，期间充电 30 次，每次耗时 10-12 分钟，该测试还获得了中汽中心认证。

　　雷军曾透露，这类测试存在四大难点：一是需要持续保持 210km/h + 的超高速行驶;二是单次续航要足够长;三是充电速度要快;四是散热性能要好，能承受 24 小时连续几十次的快充快放。此次全新小鹏 P7 的 24 小时耐力测试，无疑也是对这些难点的全面挑战。