8 月 13 日消息，近日，一汽丰田汽车销售有限公司企划部部长 “一丰赵东” 对小米汽车在宣传中提及的 “轮轴比” 概念提出了公开质疑。他明确指出，小米在介绍 YU7 车型时所宣称的 3 倍轮轴比存在错误。

　　赵东表示，从小米官方 PPT 展示内容来看，小米 YU7 车型前后轮之间的距离可容纳 3 个轮胎，按照常规计算方式，这意味着其轴距与轮胎直径的比例应为 4.并非小米所宣传的 3.同时，赵东强调，在汽车理论体系里，并不存在 “轮轴比” 或 “轮高比” 这样的术语。这些概念是小米自创的，他笑言这或许算是小米汽车对传统汽车理论的一种 “特别贡献”。

　　赵东还谈到，自小米提出 “轮轴比” 概念并强调最优轮轴比为 3 倍后，不少车企纷纷效仿，宣称自家车型轮轴比同样为 3 倍。赵东直言：“实际上，小米算错数了，小米 YU7 的轮轴比是 4.丰田 BZ5 的轮轴比同样是 4.所谓 3 倍轮轴比，那更像是拖拉机的比例，乘用车领域根本不可能出现这样的数值。”

　　对于那些盲目跟风宣传轮轴比为 3 的车企，赵东调侃道，这就如同考试作弊抄答案，结果把错误答案照搬上去了，十分滑稽。此次事件引发了行业内对于汽车宣传概念准确性和规范性的再度审视，也让消费者对车企宣传内容有了更多思考 。